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“鸵鸟王十字”由北向南仅35秒 市民 分歧理 十字 地道-要闻

2017-11-10 12:38

本报讯 (记者袁? 实习生雷一诺) 跟着红庙坡下穿隧道的通车,星火路一线的交通拥堵大大缓解,可是不少驾驶员发明,朱宏路龙首北路十字(俗称“鸵鸟王十字”)变得难走了,不少人埋怨信号灯由北向南只有35秒分歧理。

家住丰禾路的王先生天天高低班都要经过“鸵鸟王十字”,自从红庙坡下穿隧道今年9月通车后,他发现“鸵鸟王十字”常常拥堵。“南北方向信号灯时间特殊短,由北向南方向只有35秒,这么大的十字,哪有放行时间这么短的?西安交警这是人为造堵。”王先生抱怨,早晚高峰时,时常一等就是五六个灯时。

为此,记者接洽了西安市交警支队秩序处工程队,民警刘杰告知记者,最近确切有不少市民反应“鸵鸟王十字”信号灯设置的问题。以前这个十字的南北通行时间更短,只有22秒,今年9月红庙坡下穿地道通车后,大大缓解了星火路的交通压力,为此咱们对这里从新进行了交通组织,削减了一条由南向西的左转车道,延伸南北通行时光,由北向南平峰时35秒,由南向北平峰时45秒,顶峰时双向再增添10秒左右。

刘杰先容,“鸵鸟王十字”位于朱宏路??星火路??环城西路一线重要地位,是向北出城车辆跟南向进城车辆的主要会集点之一。向南有戏班路、丰禾路及大兴东路多条大流量车道汇入星火路一线,南北车流量全天处于高位运行,高峰期表示尤为凸起。作为一个须要同时输出城内车流量、调节南向车流量的重要“开关”,它的灯时配比显得尤为重要,一旦调节生效,向南车流过大,会造成玉祥门盘道(星火路)无奈消化过多车流构成整条途径梗塞,向北无法输出,则会导致全部城区交通瘫痪。

“假如南北通行时间过长,从大兴新区、丰禾路等住宅密集的路段想要进入主路,基本不可能。”刘杰说,交警部分经由屡次调研,在以保障(北向)出城车辆优先,统筹南向(进城)车流的消化才能的条件下,十字的灯控被细分为了8相位、8阶段,并依据迟早高峰、平峰及夜间对应推出了四个不同的灯时配比喻案,终极才形成了现在既能保障交通健康运行,又能最大水平晋升通行效力的格式,《西小河的夏天》釜山首映获赞 成长故事引观众共鸣。交警部门也曾尝试加长由北向南灯时的调节,但却无法造成比方今更加良好的通行后果。

西安交警表现,作为城市交通治理者,交警部门对交通的组织渠化一定是通盘斟酌,体系策划,而作为一般的交通参加者,或者只关怀本人常常途经的那多少个路口或路段。通过在“鸵鸟王十字”提前调控南去车流量,从而保证星火路、环城西路交通的畸形承载和通行。否则,即便将该十字由北向南绿灯灯时增长再多,车辆通过了十字,也必将堵在星火路、环城西路一线,反而造成更大区域的拥挤。这种“造堵”,是为了整体交通的连续健康运行,是为了整个城市交通大局而做出的被迫“就义”。盼望宽大交通介入者,要有“大交通”的意识,站在多数人的态度上对待问题。

编纂:王玮玮